domingo, 25 de mayo de 2014

En 2016 saldrá a la venta un auto volador

En 2016 saldrá a la venta un auto volador... Parece increíble, pero es real, en el 2016 sale a la venta el auto de "Los Supersónicos". Para manejarlo, se deberá tener una licencia de piloto deportivo, lo que requiere 20 horas de tiempo de vuelo, explicó la empresa fabricante.

En 2016 saldrá a la venta un auto volador

En 2016 saldrá a la venta un auto volador

En 2016 saldrá a la venta un auto volador

En 2016 saldrá a la venta un auto volador

Desde principios de los años sesenta podíamos ver la famosa serie de dibujos animados "Los Supersónicos", con visiones fantasiosas de una utopía futurista del espacio que llenaban nuestra imaginación. Era un deseo utópico: tener el auto volador para evitar los congestionamientos de tránsito.

La empresa Terrafugia, que fue fundada en 2006, apareció en los titulares con Transition, un avión con carácter legal para la calle que puede entrar y salir de los aeropuertos de aviación generales.

El vehículo de dos plazas puede desplegar sus alas −de la misma forma en que se baja el techo de un auto convertible− y volar con una velocidad media de 160 km/h; también puede estacionarse dentro de un garaje con capacidad para un vehículo, puede conducirse dentro de la ciudad y funciona con combustible para automóviles.

Carl Dietrich, director ejecutivo y cofundador de la compañía aeroespacial Terrafugia, voló prototipos del Transition desde 2009, y ahora está muy cerca de llevarlo al mercado. "Tenemos más de 100 pedidos del Transition", dice Dietrich, y agrega que el vehículo tiene un precio de 279.000 dólares. "Esperamos enviar los primeros productos a los clientes en el segundo trimestre de 2016".

Pero para que los usuarios puedan volar el Transition, deben tener por lo menos una licencia de piloto deportivo, lo que requiere 20 horas de tiempo de vuelo. A la mayoría de pilotos les toma de 30 a 35 horas para recibir sus certificados de pilotos deportivos.

Sin embargo, con su nuevo prototipo, Terrafugia cree que solo cinco horas sería suficiente para que los usuarios aprendieran a operar el vehículo TF−X, apelando a un segmento más amplio de la población. Dietrich dice que todo lo que los conductores tendrán que saber es cómo conectar con el vehículo, cómo determinar si es seguro despegar y aterrizar y qué hacer en caso de emergencia. En dichos casos, los usuarios podrían tirar de una palanca que activaría el sistema de paracaídas para el vehículo completo.

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